ચોમાસા દરમિયાન પાણીની કટોકટીનો પશ્ચિમ રેલ્વેનો કાયમી ઉકેલ
મુંબઈ
ચોમાસા દરમિયાન દર વર્ષે વસઈ-નાલાસોપારા-વિરાર વિસ્તારમાં રેલ્વે ટ્રેક પર પાણી ભરાવાથી ઉપનગરીય રેલ ટ્રાફિક ખોરવાઈ જાય છે તેની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે પશ્ચિમ રેલ્વેએ લાંબા ગાળાના પગલાં લીધા છે. આ અંતર્ગત, વસઈ-વિરાર વચ્ચેના હાલના રેલ્વે ટ્રેકનું સ્તર લગભગ ૪૦૦ મીમી વધારવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. આ સાથે, ડ્રેનેજ સિસ્ટમને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે વિવિધ એન્જિનિયરિંગ કાર્યો પણ હાથ ધરવામાં આવશે.
આ વર્ષે ભારે વરસાદ દરમિયાન, વસઈ-વિરાર વિસ્તારમાં રેલ્વે ટ્રેક પર મોટા પ્રમાણમાં પાણી ભરાઈ જવાને કારણે ઉપનગરીય રેલ સેવાઓ લગભગ ત્રણ દિવસ સુધી ખોરવાઈ ગઈ હતી. ઘણી લોકલ ટ્રેનો રદ કરવી પડી હતી, જ્યારે હજારો મુસાફરોને સ્ટેશનો સુધી પહોંચવા માટે પાટા પર ચાલીને જવું પડ્યું હતું. આ પૃષ્ઠભૂમિ સામે, પશ્ચિમ રેલ્વે અને મુંબઈ રેલ્વે વિકાસ નિગમ (MRVC) એ આ વિસ્તારમાં પૂરની પરિસ્થિતિ અને ડ્રેનેજ સિસ્ટમનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કર્યા પછી કાયમી પગલાં અમલમાં મૂકવાનો નિર્ણય લીધો છે.
યોજના મુજબ, વસઈ અને વિરાર વચ્ચે હાલની રેલ્વે લાઇનની ઊંચાઈ તબક્કાવાર વધારવામાં આવશે. ભવિષ્યમાં બાંધવામાં આવનારી વધારાની રેલ્વે લાઇનનું સ્તર પણ ઊંચું રાખવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, વરસાદી પાણીનો ઝડપથી નિકાલ કરવા માટે વધારાની ડ્રેનેજ લાઇન, ગટરોનું સુધારેલું નેટવર્ક અને જરૂરી ડ્રેનેજ પ્રોજેક્ટ્સ પણ અમલમાં મૂકવામાં આવશે.
રેલ્વે અધિકારીઓના મતે, છેલ્લા કેટલાક દાયકાઓમાં વસઈ-વિરાર વિસ્તારમાં ઝડપી શહેરીકરણ, કુદરતી ગટરોનું સાંકડું થવું, ડ્રેનેજ માર્ગો પર અતિક્રમણ અને ટૂંકા ગાળાના ભારે વરસાદને કારણે રેલ્વે ટ્રેક પર પાણીનો સંચય વધ્યો છે. તેથી, રેલ્વે વહીવટીતંત્રનો મત છે કે રેલ્વે ટ્રેકનું સ્તર વધારવું અને સમગ્ર ડ્રેનેજ સિસ્ટમને સક્ષમ કરવી એ ફક્ત પમ્પિંગ જેવા કામચલાઉ પગલાં પર આધાર રાખવાને બદલે વધુ અસરકારક અને કાયમી ઉકેલ છે.
પશ્ચિમ રેલ્વે વહીવટીતંત્રે વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો છે કે આ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ પછી, ભારે વરસાદ દરમિયાન રેલ્વે ટ્રેક પર પાણી ભરાવાનું પ્રમાણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે, સ્થાનિક ટ્રાફિક સરળ બનશે અને દરરોજ આ રૂટ પર મુસાફરી કરતા લાખો મુસાફરોને મોટી રાહત મળશે.