માર્ગ અકસ્માતોમાં ટુ-વ્હીલર સવારોનો અકસ્માત દર ૫૭ ટકા છે. આ દર ઘટાડવા માટે, ટુ-વ્હીલર સવારો અને તેમના સહ-મુસાફરો બંને માટે હેલ્મેટ ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યું છે. જોકે, ટ્રાફિક પોલીસની કાર્યવાહી પરથી એવું જોવા મળ્યું છે કે મુંબઈવાસીઓ હેલ્મેટ પહેરતા નથી. મુંબઈ ટ્રાફિક પોલીસે જાન્યુઆરીથી ડિસેમ્બર ૨૦૨૫ દરમિયાન શહેરમાં હેલ્મેટ વિના ટુ-વ્હીલર ચલાવતા ૪ લાખ ૯૨ હજાર ૪૫૪ લોકો સામે કાર્યવાહી કરી હતી. જ્યારે જાન્યુઆરીથી માર્ચ સુધીના ત્રણ મહિનામાં ૧ લાખ ૨૯ હજાર લોકો સામે દંડાત્મક કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી.
હેલ્મેટની આવશ્યકતા હોવા છતાં, રાજ્યમાં તેનો અમલ થતો જોવા મળતો નથી. મુંબઈ અને નાગપુર બે શહેરો સિવાય, અન્ય શહેરો અને જિલ્લાઓમાં હેલ્મેટની આવશ્યકતા પ્રત્યે ઘણી ઉદાસીનતા જોવા મળે છે. પોલીસ મહાનિર્દેશક સદાનંદ દાતે માર્ચમાં નાગપુર પોલીસ કમિશનરેટ ખાતે એક બેઠક યોજી હતી. આ બેઠકમાં રાજ્યમાં છેલ્લા દસ વર્ષમાં થયેલા અકસ્માતના આંકડાઓની તપાસ કરવામાં આવી હતી. અકસ્માતોમાં મૃત્યુ પામેલા અને ગંભીર રીતે ઘાયલ થયેલા લોકોમાં ૩૫ થી ૪૦ ટકા ટુ-વ્હીલર સવારો છે. એકલા મુંબઈ અને નાગપુરમાં, ટુ-વ્હીલર ચલાવતા ૮૦ ટકા નાગરિકો હેલ્મેટનો ઉપયોગ કરે છે. રાજ્યના બાકીના શહેરો અને જિલ્લાઓમાં, ફક્ત ૨૦ ટકા નાગરિકો હેલ્મેટનો ઉપયોગ કરે છે. વધારાના પોલીસ મહાનિર્દેશક પ્રવીણ સાળુંખેએ ફરજિયાત હેલ્મેટ પહેરવા અંગે કાર્યવાહી કરવા અને રિપોર્ટ રજૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો છે.
રાજ્યના તમામ પોલીસમાં કાર્યવાહી અંગે ઉદાસીનતા છે. પરંતુ તે જ સમયે, પોલીસ પોતે હેલ્મેટ પહેરતી નથી. મુંબઈ અને નાગપુર સિવાય, રાજ્યના બાકીના ભાગોમાં હેલ્મેટ પહેરતા પોલીસકર્મીઓની સંખ્યા ખૂબ ઓછી છે. જો કોઈ પોલીસ અધિકારી કે કર્મચારીનો ફોટોગ્રાફ કે ઓડિયો રેકોર્ડિંગ સોશિયલ મીડિયા પર વાયરલ થાય છે, તો તેને કાયદાના ઇરાદાપૂર્વક ઉલ્લંઘન તરીકે દંડનીય કાર્યવાહી સાથે સર્વિસ બુકમાં નોંધવામાં આવશે.
બોમ્બે હાઇકોર્ટના આદેશ પછી, ૨૦૧૬ માં રાજ્યમાં ટુ-વ્હીલર વાહનો માટે હેલ્મેટ ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યું હતું. કર્ણાટક પછી, મહારાષ્ટ્ર હેલ્મેટ ફરજિયાત બનાવનાર બીજું રાજ્ય બન્યું. ડ્રાઇવર અને મુસાફર બંને માટે હેલ્મેટ ફરજિયાત છે.
